走進上海市嘉定區真新街道柵橋村的“驛路有我”網約車綜合服務站，一排排網約車正在充電，休息區有幾位司機躺在按摩椅上休息。雖然已是下午2點多，24小時開放的食堂依然有不少人在用餐，宮保雞丁、魚香肉絲、面筋塞肉等一字排開，17元就能吃上熱氣騰騰的“一葷兩素”。

“驛路有我”網約車綜合服務站內，食堂24小時開放。新華社記者 周蕊 攝

“以前都是在車上隨便帶點包子或者干糧，飽一頓餓一頓。現在不僅吃得好，更重要的是休息得好。”正在食堂吃飯的吳誼貴師傅來自貴州遵義，在老鄉的介紹下入住了這里為網約車司機開設的公寓，“三個人一間，很干凈，還有洗衣機和冰箱，一個月只要650元。”

“驛路有我”網約車綜合服務站，原本只是一個網約車充電站，可提供170多個快充車位，每天有約700車次網約車來這里充電。隨著車輛和司機的聚集，當地治安和交通等方面警情大幅增加，特別是一些不規范的租車公司“提燈定損”扣除網約車司機大額押金，引發了不少矛盾。

在嘉定區首創的“融合網格”治理模式下，公安、社區、交通管理部門、司機等各方力量“融”到一起，群策群力，商議如何服務管理好網約車司機新就業群體。清退不合格租車企業，清除合同霸王條款，設置辦事專窗為網約車司機辦理從業資格證、查詢交通違章，減免辦證費用……服務站很快得到了網約車司機群體的認可。

給車輪上的網約車司機安個“家”，“驛路有我”服務站在黨建引領下不斷探索基層治理新領域：

很多網約車司機每天工作時間長，睡在車里不僅休息不好，也影響乘客體驗。嘉定公安分局真新新村派出所民警吳佳俊調研發現，充電站旁有個白領公寓因地段不佳空置率較高，在“融合網格”機制協調下，公寓改造成為網約車司機宿舍，提供24小時住宿管理服務，650元每月的租金很受歡迎，公寓也實現了扭虧為盈。

“驛路有我”網約車綜合服務站內，網約車司機每月支付650元即可入住設施齊全的三人間。

新華社記者 周蕊 攝

網約車司機工作強度大，但沒有統一體檢，服務站和附近醫院談下價格優惠的定制體檢套餐；臨近春節，服務站提前裝飾上了春聯和窗花，春節期間還將為司機們免費送上熱氣騰騰的水餃，讓留在大城市的司機們也有家的感覺；發現不少司機想將家人接到上海“反向過年”，民警們“跨前一步”，與片區內酒店約定“專屬探親房價”，讓工作團圓兩不誤……

“多聽一點，多了解一點，多服務一點，就能讓網約車司機更有歸屬感。”嘉定公安分局真新新村派出所所長周煉紅說。

“驛路有我”網約車綜合服務站，每天可為約700車次網約車提供充電服務。新華社記者 周蕊 攝

奔馳在城市各個角落的網約車司機，既是城市運行的保障者，也成為社會治理的“前哨”、群防群治的有生力量。

下單人著急地要求跨省運送文件，但行李箱卻又大又輕——前不久，網約車司機周平碰到了這樣的可疑情況，“越想越不對”，他果斷報警，最終成功追回10萬余元詐騙款。

“在‘驛路有我’網約車綜合服務站給車子充電時，時常看看電視里的各種普法宣傳，對‘利用網約車運送詐騙款’有所了解。一旦碰到反常情況，腦子里的警報就響了。”周平說。

“從實踐情況來看，‘融合網格’切準了新就業群體的職業特點，充分凸顯黨組織在新領域、新業態的號召力、凝聚力和影響力，也滿足了基層治理的需要。”嘉定區副區長、公安分局局長瞿煒說，“我們還在探索把‘驛路有我’服務站的治理創新，延伸到快遞站、物流站、直播基地等場所，將‘融合網格’根植進新就業群體中，以點帶面，打通基層治理的‘最后一百米’。”